{"id":11506,"date":"2025-10-27T20:38:40","date_gmt":"2025-10-28T00:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/desdelsurnoticias.com\/?p=11506"},"modified":"2025-10-27T20:38:50","modified_gmt":"2025-10-28T00:38:50","slug":"arce-promulga-ley-corta-de-combustibles-advierte-sobre-impacto-economico-de-libre-comercializacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/desdelsurnoticias.com\/index.php\/2025\/10\/27\/arce-promulga-ley-corta-de-combustibles-advierte-sobre-impacto-economico-de-libre-comercializacion\/","title":{"rendered":"Arce promulga ley corta de combustibles, advierte sobre impacto econ\u00f3mico de libre comercializaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

El presidente Luis Arce promulg\u00f3 este lunes la Ley Corta Excepcional y Transitoria para garantizar el suministro de di\u00e9sel y gasolina en situaciones de emergencia, aunque advirti\u00f3 que la libre importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n establecida en la norma podr\u00eda elevar los precios de los carburantes y afectar la econom\u00eda familiar. Record\u00f3 que su gobierno ya implement\u00f3 decretos que permiten la participaci\u00f3n del sector privado en la importaci\u00f3n y venta de combustibles bajo un esquema regulado.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abHoy, lunes 27 de octubre de 2025, recibimos la Ley Corta Excepcional y Transitoria para garantizar el abastecimiento de di\u00e9sel y gasolina en situaciones de emergencia, la cual promulgamos de manera inmediata.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es importante remarcar que, como Gobierno Nacional, desde el inicio de nuestra gesti\u00f3n y con la finalidad de superar el desabastecimiento coyuntural de combustibles, emitimos diversas normativas destinadas a facilitar su importaci\u00f3n. Estas disposiciones incluyen la autorizaci\u00f3n al sector privado para importar carburantes, no solo para consumo propio, sino tambi\u00e9n para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, se promulg\u00f3 el Decreto Supremo N\u00b0 5218 del 4 de septiembre de 2024, que simplifica los requisitos legales y t\u00e9cnicos para la importaci\u00f3n directa de combustibles destinados al consumo propio, permitiendo a personas naturales, empresas, cooperativas y asociaciones realizar este proceso de manera m\u00e1s \u00e1gil y eficiente. Con esta norma, los tr\u00e1mites que antes demoraban hasta un a\u00f1o ahora se completan en un plazo de entre 5 y 10 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el Decreto Supremo N\u00b0 5271 del 13 de noviembre de 2024 autoriza, de manera excepcional, a personas naturales o jur\u00eddicas privadas a importar di\u00e9sel y gasolina para su comercializaci\u00f3n en el mercado interno. Esta medida responde a una demanda sectorial y permite que cooperativas, empresarios, agricultores, sectores mineros y estaciones de servicio accedan directamente a los combustibles y abastezcan sus actividades de manera aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, el Decreto Supremo N\u00b0 5313 del 15 de enero de 2025 ampl\u00eda el plazo para la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de combustibles de un a\u00f1o a tres a\u00f1os, brindando mayor previsibilidad financiera a los empresarios. Esta medida les permite suscribir contratos a largo plazo con proveedores y optimizar acuerdos log\u00edsticos, como el uso de tanques de almacenamiento ofrecidos por YPFB Log\u00edstica. De igual manera, flexibiliza los requisitos de certificaci\u00f3n de tanques, autorizando a entidades como IBNORCA a realizar la certificaci\u00f3n de calidad.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, se emitieron diversas resoluciones ministeriales y administrativas con el prop\u00f3sito de operativizar y reglamentar la aplicaci\u00f3n de los decretos supremos se\u00f1alados, estableciendo procedimientos espec\u00edficos para la autorizaci\u00f3n, control y supervisi\u00f3n de las importaciones de combustibles, as\u00ed como para la implementaci\u00f3n de los mecanismos arancelarios y de comercializaci\u00f3n previstos en dichos instrumentos normativos.<\/p>\n\n\n\n

Es importante se\u00f1alar que, con todas estas medidas, destinadas a la facilitaci\u00f3n de ingreso de combustibles a nuestro pa\u00eds, actualmente 72 empresas cuentan con el permiso de importaci\u00f3n, de las cuales 39 realizan operaciones de internaci\u00f3n de carburantes para consumo, 26 empresas tienen autorizaci\u00f3n para comercializaci\u00f3n y 10 realizan la venta de estos productos. De enero a septiembre de 2025 solo se han importado 45.314 m\u00b3 por parte de empresas para consumo propio y 17.785 m\u00b3 para comercializar por parte del sector privado.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, m\u00e1s all\u00e1 de las diferencias pol\u00edticas y ciertas observaciones que realizamos a la ley que hoy estamos promulgando, como no tomar en cuenta factores de car\u00e1cter operativo, importantes para garantizar la distribuci\u00f3n de combustible en nuestro pa\u00eds, que no est\u00e1n consideradas en la norma; nosotros no saboteamos ni bloqueamos iniciativas sancionadas por otro \u00f3rgano del Estado, cuando se considera que \u00e9stas podr\u00edan contribuir a solucionar un problema que atravesamos.<\/p>\n\n\n\n

Nosotros dimos curso a iniciativas privadas para la importaci\u00f3n de combustibles y venta a precio de mercado, pero cuidando la subvenci\u00f3n y el bolsillo de los bolivianos. Es importante que el pueblo boliviano sepa que la libre importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n absoluta que se establece en esta ley, generar\u00e1 que el precio de la venta de combustible sea m\u00e1s elevado que el que se comercializa en gasolineras con subvenci\u00f3n, y que esto se vaya generalizando provocar\u00e1 que el efecto sobre la econom\u00eda de las familias bolivianas sea inmediato.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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